Ako elektrická zložka v oblasti priemyselných zariadení, ktoré komunikuje s rotujúcimi telami, vysiela energiu a signály, sa široko používajú vodivé sklzové krúžky. Základným princípom je použitie kĺzania alebo valcovania vodivých mechanických častí na prenos elektrickej energie alebo elektrických signálov medzi kontaktnými rotujúcimi časťami a stacionárnymi časťami, to znamená, zatiaľ čo mechanické zariadenie sa neustále otáča 360 °, rotujúce telo musí tiež rotujúce telo vysielať elektrické signály. alebo napájanie, niekedy je potrebné tiež ovládať zdroj signálu, ako je napríklad optický vláknitý signál, vysokofrekvenčný signál atď. , optický signál atď., Aby sa zabezpečilo, že elektrické zariadenie otáča technologické vybavenie, ktoré sa môže voľne pohybovať súčasne, musí používať rotujúce komunikačné zariadenie. Vodivý klzký krúžok sa skladá z klzného krúžku, rotora, elektrického kontaktného statora atď. Klmitový krúžok je objímaný na rotore a signál a prúd dvoch relatívnych rotačných mechanizmov sa prenášajú alebo prenášajú cez ne. Kontakt medzi elektrickým kontaktným statorom a klzkým krúžkom vo vodivom klznom krúžku predchádzajúceho umenia v podstate používa elastické napätie alebo ťahovú silu generovanú vlastnosťami materiálu samotného statora, aby sa elasticky kontaktoval klzký krúžok, ale vyššie uvedená metóda je ľahká Zmena v dôsledku vlastností materiálu, ako je štruktúra kryštálovej fázy, je elastická sila oslabená a kontakt je zlý; Existujú aj metódy, ako napríklad stlačenie uhlíkovej kefy na klzký krúžok s mechanickým tlakom, ale v tejto metóde je veľmi ľahké opotrebovať kĺzavý kruh alebo uhlíková kefa v dôsledku silného tlaku a trenia. Čím výrazne skracuje životnosť oboch.
Jiujiang Ingiant poskytuje vodivý klzký kruh s jednoduchou a primeranou štruktúrou a širokou škálou aplikácií na prekonanie nedostatkov existujúcej technológie. Elektrické kontaktné zariadenie pre vodivý klzký krúžok navrhnutý podľa tohto účelu obsahuje klzký krúžok, rotor a elektrický kontaktný stator, ktorý sa vyznačuje tým, že stator elektrického kontaktu sa skladá z pružiny torznej a torznej pružiny a podpery torznej pružiny Koniec hlavy je pripevnený na pružinovej podpore torznej pružiny, koniec pružiny torznej je elasticky pritlačený na klzký krúžok a je v aktívnom kontakte so sklzovým krúžkom. Ďalším riešením je, že klzký krúžok je dva krúžky koaxiálne obalované na rotore a dve torzné pružiny sú pripevnené na rovnakú krútiacu držiak pružiny. Prostredníctvom vyššie uvedenej štruktúry je možné zvýšiť kontaktnú príležitosť a kontaktnú plochu medzi pružinou torznej a klzkým krúžkom a vedenie elektrického signálu alebo napájacieho zdroja je možné lepšie zabezpečiť. Ďalším riešením je, že klzký krúžok je trojkrídový koaxiálne obalovaný na rotore a tri torzné pružiny sú pripevnené na rovnakú torznú pružinovú konzolu. Pri prenose elektrickej energie, najmä v procese prenosu veľkého prúdu, sa vo všeobecnosti vyžaduje kov s dobrou elektrickou vodivosťou (napríklad striebro) Materiály na dosiahnutie dlhotrvajúceho, aj keď je torzná pružina alebo klzký krúžok opotrebovaný, torzná sila torznej pružiny môže zabezpečiť dobrý kontakt medzi týmito dvoma, čo výrazne ušetrí náklady, ale má tiež stabilný výkon a zvýšenú životnosť.
Čas príspevku: jún-09-2022